В очередной раз, поднимая вопрос об обслуживании автомобиля перед наступающей зимой, всплывает мысль о проблемах с задними суппортами на Ford Transit поколения ТТ9. При чем абсолютно не имеет значения, какой привод или серия у конкретного Транзита. Переднеприводный коротыш или 460-ая серия с самым длинным кузовом, спаренными колесами- без разницы. В любом случае, каждый владелец Транзита с этим столкнется. Вероятнее всего, проблемы начнутся с направляющих суппортов. Колодки начнут изнашиваться неравномерно, а по диагонали...

Газораспределительный механизм, синхронизируя работу двигателя с коленчатым валом и другими зависимыми узлами, при каждой поездке выдерживает высокие нагрузки (особенно на автомобилях коммерческого класса). Производитель установил, что замену ГРМ на Форде Транзит необходимо производить после 100-200 тысяч км. пробега. Реалии же отечественных дорог показывают – ремни портятся уже через 50-60 км. Для тех, чьё авто принося прибыль, работает каждый день, приходится чаще остальных прибегать к ремонту...