Что ты такое? Как мы все знаем, в простом и понятном Поршневом ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания) есть Поршни и Клапана, Клапана умеют отрываться и подавать смесь топлива и воздуха, а Поршни двигаются, будучи прикреплёнными к Коленчатому валу. Это движение, или же Возвратно-поступательное движение, образует Энергию, но только когда внутри есть горючее, и есть куда его сбросить. Эту роль исполняют Клапана, они дозировано подают Поршням топливо-воздушную смесь, а потом дают выход остаткам работы, Поршни совершают 2 полных движения, или для удобства 4 такта (4 неполных движения туда-обратно)...

Коротко о главном. Для чего нужна раскоксовка? Симптомами для того, чтобы мы задумались о раскоксовки являются: Повышенный расход топлива, троение автомобиля на холостых оборотах, залегание колец, сильный нагар на стенках цилиндров, клапанах, и все что с этим связано. Причиной - некачественное топливо, не замененное вовремя масло. Что будет после раскоксовки? Уйдет детонация( позвякивание при разгоне) Итак приступаем к раскоксовке Не пинайте за темные фото, нужда заставила делать это ночью и в темноте...