Я сознательно покупал версию Прадика с обычной пружинной подвеской, этот вариант по моему мнению намного надежнее и менее прихотливее, чем с пневмой, особенно в дальних поездках, в которые катаюсь я. Шанс лопнуть пружину намного меньше, чем продырявить пневмобаллон, да и достать его может быть намного сложнее. Но с пружинной подвеской есть и минусы, например, проседание во время перегрузов — автопалатка на крыше, люди, багаж, колесо на задней двери и газовый баллон, к которому прибавился и еще один в багажнике...

После того как я обнаружил, что машина просела на два-три сантиметра (2 спереди, 3 сзади) начались думы, как это поправить. В вариантах — комплект "бодрый сток" от уазпотребсоюз, барсорессоры, рифорессоры, разные варианты пружин сзади, спереди. Все не нравилось из-за цены и неоднозначности отзывов. Повышать жесткость машины не охота, сильно вкладываться тоже не хочу. В итоге решил вперед поставить проставки 3 см, а назад пневму, т.к. помимо компенсации просадки можно делать "бодилифт" в нужный момент и возвращаться к стоку на время городской эксплуатации...