Снял с Лады Весты «гитару» - нижнюю опору двигателя. Попробую ее доработать. Двигатель сразу стал легко болтаться. Гофра из-за слабой гитары может пострадать. Нашел в гараже металлическую пластину и выпилил из нее вот такую штуку. Я вставил ее в опору. После этого я ее завальцевал, чтобы не выпала. Сейчас попробую поставить, посмотрю, какие вибрации передаются на кузов. Слишком толстую пластину вставлять не стал, толщина 2.5 мм. Из-за того, что верхний край закруглен, пластина «съедает» порядка 3-4 мм...

В марте 2020 года я заменил правую опору двигателя на опору от PROCAR и усилил нижнюю опору. Замена и усиление опор дало существенный положительный эффект, пропали стуки и скрипы исходившие от правой правой опоры и двигатель уже не так "болтался" под капотом, как до всех манипуляций. Кстати на замену правой опоры и усиление нижней решился после того, как после резкого торможения порвалась подгнившая гофра средней части глушителя. Гофру не менял, а заменил среднюю часть глушителя на CBD 120.004 и что бы в дальнейшем не произошло порыва новой гофры произвёл выше описанные манипуляции...

После установки верхней правой подушки двигателя от Procar и свести к минимуму дерганья машины, было принято решение - усилить нижнюю подушку ДВС. Для чего была заказана новая подушка 112381035r и были вприсованы две пластины, размером 40мм х 15мм, толщина 3мм...