У заводской Нивы действительно 80 лошадиных сил, но это силы на маховике, до колес же доходит лишь 50 лошадиных сил (данные согласно независимому замеру на полноприводном стенде из Казани, автомобиль был не новый, с пробегом 160 000 км, но хорошо обслуженный). В любом случае, любой владелец Нивы скорее всего не будет отрицать факт того, что мощности её не хватает. Есть знаменитая формула 100 л.с. на тонну веса, снаряженная масса Нивы около 1.2 тонны, получается, что 120 л.с. этому автомобилю будет даже с запасом...

Если изучать историю завода ВАЗ, то на начальных порах она очень похожа на историю “корейской машины” в виде Kia и Hyundai, а именно по началу своего ничего нет, а значит покупаем устаревшие технологии у зарубежных более опытных коллег, а дальше уже начинаем что-то придумывать, как-то развиваться. И это развитие было, ведь Нива — это действительно наша разработка, тот случай, когда наши решили что-то сделать и получился прорыв, правда дошел он до всех с большим опозданием, а по итогу сейчас “кроссовер” это самый востребованный кузов на рынке...