Задумывались ли вы, почему у некоторых грузовиков мощность словно нарастает, а у других — как будто кто-то поставил тормоза? Всё дело в турбине, которая, по сути, является сердцем дизельного двигателя. Она не просто увеличивает мощность, а делает это в условиях, которые можно сравнить с работой в печи. Температуры выхлопа могут достигать сотен градусов, а вал турбины раскручивается до 200 тысяч оборотов в минуту! Это настоящая гонка, и если не следить за её состоянием, можно легко попасть в неприятности...

Лада Веста в заводском исполнении уже имеет хорошую “тележку”. Несмотря на приличный для легковушки дорожный просвет, автомобиль хорошо держит прямую, проходит повороты и в целом реагирует на руль, прогнозируемо тормозит. Моторы, устанавливаемые на заводе, не способны раскрыть потенциал шасси, наличие малолитражного турбомотора или 2-х литрового атмосферника с мощностью в 150 л.с. в линейке модификаций точно было бы не лишним. Однако имеем, что имеем – 1.6 от концерна Renault-Nissan, 1.6 ВАЗ и 1...