Круиз-контроль на мой взгляд одна из самых полезных опций в автомобиле, который регулярно ездит по трассе. Благодаря круиз-контролю меньше устаёшь в дальней дороге и немного, но экономишь топливо за счет движения с постоянной скоростью. Лично я автомобиль без круиз-контроля вообще не рассматриваю и речь не об адаптивном круиз-контроле, который сам тормозит перед впереди идущим автомобилем, а о самом простом, который просто поддерживает скорость. Круиз сейчас устанавливается даже на самые бюджетные автомобили, в том числе и на Ладу Гранту. Лично проводил эксперимент на своём Фольксваген Поло, проехав 500 км на круиз-контроле, где это было естественно возможно, при этом я устал значительно меньше, чем проехав по этому же участку, но без круиза. Я не гонщик, по трассе, как правило, езжу 90-110 км\ч, где это естественно возможно, в таком режиме круиз-контроль в дальней дороге выручает. Для тех кто ездит 140-150 км\ч круиз-контроль будет не так актуален, так как придётся чаще догонять другие автомобили и обгонять. Но есть и минусы, круиз-контроль расслабляет, а соответственно длительная езда по прямому участку дороги на круизе притупляет бдительность, но с загруженностью трасс как правило десятками километров ехать на круизе не получается, Уважаемые читатели и гости моего канала, а как вы относитесь к круиз-контролю и есть ли он в вашем автомобиле?

Дилеры Volkswagen привезли в Россию новый кроссовер T-Cross и пытаются продать по неадекватной цене Компания Volkswagen, отныне, больше не позиционируется официально на российском рынке. Немцы приняли такое решение еще в конце 2022-го года и последнее, с чем осталось закончить – это с продажей местного завода в России. Между тем, как оказалось, желающих прикупить модели марки, меньше не стало. И дилеры это понимают, поэтому в рамках параллельного импорта предпочитают завозить машины, которые были бы интересны потенциальным покупателям. И вот, в нашу страну прибыла очередная новинка. Речь идет о компактном кроссовере Volkswagen T-Cross первого поколения. В настоящий момент, некоторые дилеры готовы продавать его, примерно, за 3,8 миллионов рублей. Причем, авто представлен в комплектации Comfort и имеет передний привод. Что касается силовой установки, то в качестве нее выступает бензиновый турбомотор 1,4 литра, мощность которого равна 150-ти лошадиным силам. Сочетаться ему поручено с роботизированной трансмиссией DSG. В списке оснащения значатся виртуальная панель приборов, кондиционер, мультимедиа с камерой заднего вида, панорамная крыша, мультируль, круиз-контроль, полный электропакет, система курсовой устойчивости и так далее. Как по мне, цена за «немца», мягко говоря, высоковата, принимая во внимание скудный функционал и небольшие габариты, по размерам T-Cross меньше Креты. Впрочем, что думаете вы? Напишите в комментариях.