Если честно, всегда думал, что круиз-контроль на механике — какая-то странная затея. На автомате или тем более вариаторе вопросов не возникает: там коробка живет своей жизнью и от действий водителя мало зависит. Автомат может скинуть на передачу вниз, если двигателю тяжело держать заданную скорость, или наоборот переключиться вверх, если обороты уже зашкаливают. На МКПП такой возможности у круиз-контроля нет: авто будет ехать на той передаче, которую включил водитель. Для человека, у которого никогда не было машины с круиз-контролем, поначалу было даже трудно его включить...

Мало кто верил, что после больших внедорожников с рамами и мостами я смогу долго ездить на Renault Duster, используя его не только в городе для поездок в магазин за продуктами, но и для выездов, где нужно большое количество снаряжения или экипировки. Что же, на одометре моего Дастера #fox_duster десять тысяч километров и можно сделать выводы. Попробую озвучить свои мысли по всем пунктам, которые сопутствовали моему близкому знакомству с Дастером, отличали его от других авто, в том числе внедорожников, и выделяли среди равных кроссоверов, и чем он увлекал, в отличие от оных...