Снятие компрессора ГАЗ 66
783 смотрели · 5 месяцев назад
Небольшой фотообзор автомобиля ГАЗ-3308 без кабины, который удалось сфотографировать. В первую очередь замечаю, что односкатные колеса от ГАЗ-66, двигатель ЗМЗ-523 мощностью до 160 л. с. внешне отличается клапанной крышкой. ЗМЗ-523 отличается от ЗМЗ-511 коленвалом, ГБЦ и поршневой группой, используется трамблер от ЗМЗ-511 и карбюратор К-135. На двигатель установлен генератор, ГУР и компрессор от ГАЗ-66, вязкостная муфта или вискомуфта установленная с вентилятором для обдува радиатора. На ГАЗ-3308 с 2003 года начали устанавливать более современное КПП отличающееся от предыдущего варианта алюминиевым корпусом и пятью передачами вперед и одной назад. Раздаточная коробка по конструкции одинаковая с ГАЗ-66, но в более усиленном варианте. Травмобезопасная рулевая колонка, позволяющая его регулировать по высоте. Полуэллиптические рессоры и амортизаторы на переднем и на заднем мостах. Рама ГАЗ-3308 состоит из двух лонжеронов и поперечин. На автомобиле ГАЗ-3308 установлены двухконтурные гидравлические тормоза с пневмоусилителем и АБС. Дополнительно на автомобиле стоит газобаллонное оборудование, баллон ГБО установлен вместо правого бензобака.
Нашел в продаже, почти беспробежный, военный ГАЗ-66, с консервации, в заводской смазке. В КУНГе неизвестная мне электроника
Приветствую друзья! Представляю вашему вниманию полноприводный автомобиль ГАЗ-66, который, в принципе, в представлении не нуждается. Машина очень популярная и хорошо известна многим, в народе получила прозвище "ШИШИГА". Годы производства с 1964 по 1999 год. Перед вами военный ГАЗ-66, выкупленный с консервации. Собственник машину, можно сказать, не эксплуатировал. Пробег всего около 200 км. Техническое состояние у авто отличное. Сейчас вы сами во всём убедитесь. Не терпится перейти к обзору автомобиля...