Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей Фольксваген Тигуан, будущие владельцы или просто автолюбители)  Продолжаем освещать “болячки” данной модели автомобиля. Сегодня поговорим снова о повышенном расходе масла. Но его причина заключается не в изношенной или дефектной поршневой группе (как на ранних годах выпуска этих автомобилей), а несколько в другом узле – турбонагнетателе (турбине). Вводная часть: Итак – замена турбины Тигуан!  Но сначала пара вводных слов. Уверен, что не все знакомы с данным узлом и принципом его работы...

Сколько я получу мощности? Какие скрытые фишки можно включить? Моим упущением было в своем блоге сразу углубиться в теорию и практику тюнинга, но при этом забыть об истоках - тюнинге двигателя DBGC, который ставился на все русские дизельные Тигуаны и Кодиаки 150 л.с. Статья с моими успехами на форуме тигуанов и кодиаков привела к появлению десятков довольных клиентов с улыбкой до ушей, а так же бану на этих ресурсах. Нужно исправляться, ниже опишу, каких показателей можно достигнуть на нашем двигателе...