Здорова, народ! В комментариях к публикации о наиболее бесполезных доработках отечественных оппозитов один из подписчиков предложил включить в статью установку карбюратора от автомобиля Ока. На тот момент я склонялся к мысли, что подобная модернизация больше позлена, чем вредна, однако спорить не стал. Спустя некоторое время мое мнение несколько изменилось. Для того, чтобы окончательно разобраться в данном вопросе и поставить окончательную точку (ну почти)), давайте попробуем вместе выяснить, нужен ли оппозиту автомобильный монокарбюратор...

Забрав на следующий день с базара оставленные мной под залог новые, в коробочке PEKAR-овские К68У, и докупил еще провставки из эбонита, которые ставятся между карбюратором и цилиндром, чтоб не сильно грелись карбы от разогретого котла. Прямиком поехал в гараж, для дальнейшей их установки на двигатель мотоцикла. Прочитав бегло прилагающуюся инструкцию, приступил к их установке. Как и в мануале для начала открутил пластмассовую крышку на карбе, снял стальную проволоку держащую дроссель, на ее место просунул тросик газа и завернул крышку на место...