Итак, началось. Позавчера отдал машину с целью срастить ее с гуром. Редуктор от 3110 (103) купленный в "Гидролабе", остальное навесное: шкив (3х ручейковый), насос, крепеж насоса, были куплены у Kabachevsky На данный момент на машину уже поставлено: редуктор, насос, и доделана рулевая колонка. Осталось выпрессовать фланец шкива коленвала, обточить на фрезеровочном станке сам шкив и все собрать в обратной последовательности...

Рассмотрим функционал работы гидроусилителя руля. На данной установке присутствуют следующие элементы: - насос ротационный; - трубки со шлангами; - резервуар, куда заправляют масло. Периодически ГУР надо обслуживать. Иногда конструкцию оснащают третьей опорой – она предназнается валу. Установка уменьшает чувствительность толчков, которые передаются на руль. Вместо втулок из бронзы теперь монтируют подшипники игольчатые, поэтому редуктор дольше работает. Внедряют на рычаг подшипники шариковые, их размещают на позиции втулок, которые использовались ранее...