Приветствую вас уважаемые читатели. Первое моя статья была на дроме лет несколько назад(лет 5-6 ) точно не помню. Там про ремонт Тойоты алтеззы. Он и сейчас в рейтингах кстати. Но сегодня про Тазы. Есть в наличии ваз 21043. Осенью делал локальный ремонт двигателя. Заменяны кольца,колпачки.вкладыши,сальники,прокладки,рокеры,распредвал,помпа,привод грм полностью. Установлены наборные гидрокомпенсаторы на клапана. Так как все размеры и допуски были в норме, то блок и коленвал не точились. Поршня тоже химатозом с аптеки отьелись,хорошие поршни. Да ладно не об этом. Пробег после ремонта 7000,масло пару раз заменил...

Это устройство служит для регулирования зазоров механизма клапанов и играет значительную роль в работе узла распределения газов, который управляет подачей газотопливной смеси в моторные камеры сгорания и отводом “отработки”. Для нормальной работы двигателя клапаны “сердца” авто должны работать в правильном режиме открытия/закрытия. Поддержание определенных фаз обеспечивается зазорами. Например, в автомобилях “Лада-Приора” с мотором 21126 работает 16 клапанов. Гидравлические компенсаторы подвержены быстрому износу, поэтому полезно знать особенности монтажа, демонтажа и ремонта устройства...