ГАЗ-53А изначально не предназначался для длительной работы с прицепами — только непродолжительные буксировки и небольшая нагрузка. Однако в 1965–1966 годах инженеры задумались о создании полноценной версии, способной работать в составе автопоезда. Так появился опытный ГАЗ-53-05: тягач, рассчитанный на перевозку до 7 тонн, из которых 4 приходились на сам автомобиль и 3 тонны — на прицеп. Для уверенного торможения всей связки грузовик получил усовершенствованную пневмогидравлическую тормозную систему с пневмовыводом для управления прицепом...