Приехал ко мне как-то корейский Мерседес с периодически зажигающейся лампочкой ESP на приборке. Сканер показывал ошибки по заднему левому колесу, иногда появлялась ошибка по датчику угла поворота рулевого колеса, но самое важное, всегда появлялась ошибка по G-сенсору (называют его по-разному: датчик рыскания, YAW-sensor и т. д.). Начали от простого к сложному, поменяли датчик частоты вращения заднего левого колеса. Прокатился, все колёса видят одинаковое вращение, ничего не загорается, ошибок не выдаёт...

Многие современные автомобили комплектуются системами повышения курсовой устойчивости ESP. Ряд моделей предусматривает кнопку «ESO OFF» или что-то подобное для временного отключения или сокращения функционала. Зачем это нужно, какие возможности перестанут работать? Вопрос, что будет, если нажать кнопку ESP OFF в машине, касается безопасности. В устройстве системы стабилизации на авто могут иметься такие вещи, как ABS и противобуксовочная системы. На разных автомобилях все это имеет разные аббревиатуры – FTS, ASR, TCS и так далее...