Перед прошлой арктической экспедицией решил все-таки установить себе второй лобовое стекло на Двухсотку. Неоднократно на севере встречал машины с двумя стеклами, но лично на установке не присутствовал. Поэтому пришлось самому экспериментировать. Задача второго стекла — удерживать тепло внутри салона и не давать снаружи холоду остужать лобовое при движении. Между двумя стеклами образуется воздушная подушка, которая изолирует их. В результате этого, при снегопаде на внешнем стекле снег не тает и оно не обмерзает...

Недавно наткнулся на интересное видео в интернете, где люди устанавливали двойное лобовое стекло и на стёкла в салоне клеили специальные плёнки, которые по толщине похожи на твердую пленку на смартфон, только больших размеров. Стал интересен этот вопрос и я углубился в эту тему. Вот что мне удалось узнать об этом. Оказывается это чаще всего делают автомобилисты северных регионов. Это не то чтобы редкость, а можно сказать обязательная подготовка к зиме. Многие путешественники, которые едут на север,...

В некоторых регионах нашей необъятной России зимы более чем суровые. Пока европейская часть страны мучается от слякоти и мороси, жители, например, Якутка добираются до работы по 30 гадостному морозу. Такие климатические условия требуют особых доработок автомобиля. При температуре ниже -30 градусов лобовое стекло практически у всех автомобилей начинает потеть. Для предотвращения запотевания необходимо постоянно направлять потоки горячего воздуха печки на стекло. В этот момент возникает другая проблема...