Друзья, продолжаем цикл публикаций к 60-летнему юбилею ГАЗ-53. Это уже четвертая статья, которая будет посвящена версии «пятьдесят третьего» для постоянной работы с прицепом, которая так и не добралась до конвейера. Ссылки же на первые три части смотрите в самом конце поста. Приятного просмотра! Текст: Николай Марков Когда стало очевидно, что с проектом ГАЗ-54 ничего не получится, Минавтотранс РСФСР запросил от завода модификацию существующего автомобиля ГАЗ-53А для постоянной работы с более легким...

Автозавод в Горьком, выпускавший ГАЗ-51 разрабатывает новый автомобиль с новым двигателем. Двигатель хотели сделать из старой М-11 — разработки 38 года, на него хотели установить форкамерно-факельное зажигание. Бензиновые двигатели с форкамерным зажиганием отличаются дополнительным клапаном на каждый цилиндр и тем, что воспламенение происходит в отдельной форкамере, а впоследствии переходит горение в основную камеру. С форкамерно-факельным двигателем хотели наладить выпуск автомобилей ГАЗ-52 — переходную модель...