Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

Всем привет, искал много сайтов и редкий случай, когда удавалось найти что-то похожее. Методом проб и ошибок, колхозной диагностики добился решения проблемы. Сейчас мы говорим о симптомах в виде не работающей печки, дворников и света. Давайте разберём. Вот такая фишка, идущая к замку зажигания и разводящая плюс по всей борт сети. Первым делом вы проверили разумеется предохранители, реле, контакты на самих узлах, всё у вас там хорошо и ваша диагностика не привела ни к чему хорошему , тогда этот способ именно для вас...