Когда в конце шестидесятых на смену первому серийному снегоболотоходу ГАЗ-47 пришел новый ГАЗ-71, его сразу окрестили ласково "Газушкой". И это прозвище очень точно отражало суть машины: она была не просто грубым инструментом, а почти родным, живым существом для всех, кто работал в геологоразведочных партиях, на нефтяных промыслах или в пограничных войсках. Главное, что сделали горьковские инженеры, — они полностью изменили компоновку. В отличие от предшественника, где мотор торчал спереди, на ГАЗ-71 его разместили в базе, между кабиной и грузопассажирским отсеком...