Года назад у меня во владении был Форд Фьюжн. А владельцы такого авто знают, что самое слабое место это рычаги и стойки передней подвески. Пару хороших ям, и стойку можно менять. Я был не профи в этом вопросе и когда увидел, что у меня завалено колесо верхней частью во внутрь. Сразу понял , что нужно делать развал - схождение. Как говорится "полетел" в первый сервис, который был рядом. Объясню, почему в первый попавшийся. Все владельцы классики, знают слабость шаровых опор на передней подвеске, которые могут выйти из строя в любой момент...

Множество автомобилей ежедневно выпускаются с конвейера и примерно столько же покупается. И каждая новая модель является лучшей, чем предыдущая. Множество новых новшеств о которых пару лет назад невозможно было даже представить. И это касается не только новых конструкций кузова, но и основных составляющих, деталей которые предназначены для запуска автомобиля, и дополнительных аксессуаров, вроде установленной магнитолы. Автолюбители же не останавливаются после покупки новой машины и начинают самостоятельно применять свои способности в преображении облика их любимой «железной леди»...