Как штатное устройство, иммобилайзер Опель начали устанавливать на свои автомобили с 1995 года. Первые модели этого оборудования условно подразделяются на первое и второе поколение. Размещенное на замке зажигания, это устройство совмещалось с кольцом-считывателем. Главной проблемой этой конструкции являлась система питания. Ее энергетические недостатки приводили к постепенной разрядки АКБ, после которой работу двигателя и иммобилайзера приходилось заново синхронизировать. Синхронизация иммобилайзера...

При поиске машины с автоматической коробкой переключения передач, в частности марки Опель, потенциальный покупатель сталкивается с выбором между классическим гидротрансформатором и загадочном роботизированной КПП. В описании объявлений о продаже автомобилей с гидротрансформатором, частенько спекулируют фразой "классический автомат, не путать с роботом, который вечно ломается". Но так ли это??? Продавца понять можно: он хочет поскорее и подороже продать своё авто, отодвинув назад конкурентов с роботом...