Моя история началась много лет назад с покупки старого ГАЗ 3110 1999 года карбюратор. Как и жигули волги дешево стоят и быстро гниют. Зато можно смело делать какие то доработки в стиле колхозного тюнинга. Тут следует понимать что доработки могут испортить машину, не понравится следующему владельцу и если доработка сломается то кроме автора ее возможно никто не сможет починить. В моем случае, учитывая возраст машины, я ее последний владелец, так что можно было спокойно "колхозить". Доработки делал для удобства или на интерес...

У меня маленькая машинка , и я ею пользуюсь ежедневно, кроме того периода, когда зимой гололёд или просто предпочитаю нелюбимый общественный транспорт. Но сейчас пойдет речь о всем известном центральном замке. Как появилась эта технология - люди ринулись ее ставить, кому не лень и даже на старые Жигули. Понимаю, с одной стороны, эта вещь в некотором смысле очень удобная , а с другой, она ,бывает глючит и порой владелец стоит возле машины с несчастным лицом потому,что не может ее открыть. Приходится ему в таких случаях вызывать мастера и платить каждый раз лишние деньги...