В прошлой статье я рассказал как приобрел в свое пользование бешенной серости "аутомобиль", а именно ТагАЗ Accent 2007 года выпуска. Ещё при покупке автомобиля бывший хозяин предупредил меня что бывает временами, загорается чек. Причиной является катализатор, точнее его отсутствие. Классическое решение проблемы забившегося катализатора у нас в стране. Но грамотно завершить историю, а именно установить "модифицированную" прошивку у предыдущего владельца руки не дошли, это первая проблема которую я записал в свой "задачник" по машине, который я веду, в таблице Excel...

Когда то давным-давно, когда корейские автомобили были просты, и доступны использовалась такая система, кстати весьма надёжная. В машинах, где не было штатного радио управления цз актуатор в водительской двери отсутствовал. Зато был концевой выключатель положения флажка в замке водительской двери. Закрывая флажок концевик срабатывал и давал команду на реле, обычно двойное, и на всё остальные двери подовались силовые + и - , непосредственно на их актуаторы. Личинка замка зажигания механически связана с флажком...