Всем привет. Продолжаем строить проект для бездорожья на основе Ваз 2101, в простонародье - Копейка. Сегодня мы сделаем небольшой лифт задней подвески и заварим дифференциал в заднем мосту, чтобы получить постоянный полный привод на задней оси, что даст большую уверенность для езды по бездорожью. Лифт подвески Здесь достаточно простые махинации. Открутили задние аммортизаторы, выдернули пружины (при помощи стяжек) и установили небольшие проставки, что дало 2-3 сантиметра. Спереди ничего трогать...

Её ругали за шум в салоне, высокий центр тяжести и архаичный интерьер. Её называли «консервной банкой на лысых шинах» и «позором советского автопрома». В самом СССР за ней стояли в многолетних очередях и всё равно поносили при первой возможности. А тем временем французские буржуа перекрашивали её в металлик и везли на Лазурный берег. Немецкие фермеры выстраивались за ней в очередь, потому что за цену «Гольфа» она давала то, чего не мог дать никакой «Гольф». Японские инженеры тайно изучали её...