Блокировка принудительная заднего моста УАЗ Патриот. Компрессор от производителя-новичка. Всем привет! Недавно мы провели работу по установке и подключению принудительной блокировке от известного и проверенного производителя ИЖ-Техно. Для работы блокировки с пневматически приводом необходим компрессор. В этот раз мы решили познакомиться с производителем Yurui. Производство Китай, один из самых дешевых вариантов на рынке. Использовали модель компрессора специально для блокировок, со встроенным небольшим ресивером и управлением. Надо сказать, что из готовых вариантов у нас даже не было выбора по наличию в Москве. Компрессор выполнен конечно намного менее качественно, чем более дорогие аналоги. В комплекте нет схемы подключения, что конечно не проблема для установщиков с опытом, но все же немного времени лишнего отнимает. Сам компрессор спрятали в заднее правое крыло, а кнопки разместили на центральном подлокотнике. Работа была выполнена за 1,5 дня.
Ремонт моста нового образца УАЗ – слабые места. Блокировка дифференциала. Шаровые опоры.
Сегодняшний пост посвящу технической части – ремонт моста УАЗ нового образца. Начну с переднего моста. Шаровые опоры ходят по нашей статистики около 50-60 тыс.км. С левой стороны люфт появился на 60 тыс.км, на правой люфт так и не появился к 80 тыс.км, но решили поменять, так как снова разбирали мост. Есть слабое место у шаровых. Нижняя резьба в кулаке поворотном никак не защищена от влаги и грязи и имеет по сути форму стакана, где все скапливается. В итоге, на 80 тыс.км уже спасти кулак не удалось...