Первый раз мне пришлось ремонтировать задний мост на пробеге 105000 км, тогда после буксировки бревен для костра, мост завыл на обратной дороге из леса. Устранил гул, подложив шайбу на 0,1 мм больше под диф . Потом было несколько регулировок (поставил шайбу еще на 0,1 мм больше) и подтяжек гайки хвостовика на заднем мосту. Гул редуктора уходил, но затем вновь возвращался. Редуктор переднего моста пока не ремонтировал. В апреле 2022 года, после поездки в тайгу, попытался опять отрегулировать, путем замены регулировочной шайбы под подшипником дифференциала, но тепловой зазор был уже 1 мм...

Давайте рассмотрим, а стоит ли покупать дополнительные опции к Патриоту с акпп для покорения бездорожья? Или можно все установить впоследствии? Основные опции, которые необходимы Уаз Патриоту для покорения бездорожья: - Система контроля тягового усилия (Traction Control System); - Блокировка дифференциала заднего моста; - Лебедка; - Грязевая резина. С 2016 м.г. данные опции можно заказать на заводе. Попробуем разобраться, стоит ли это делать или лучше все установить в последствие. Цены актуальны на конец апреля 2020г...