Некоторые клиенты автомобилей Mazda3 (BP), выпущенных до 2020.09.02; Mazda2 (DJ), выпущенных до  2020.08.04 и CX-3 (DK) – до 2020.08.19 могут жаловаться на то, что частота долива жидкости для омывателя стекол выше, чем ожидалось, или на наличие следов утечки жидкости под мотором омывателя (1) после стоянки автомобиля. Это вызвано трещиной, которая может возникнуть на стыке корпуса двигателя насоса из-за неправильного процесса его сборки. Чтобы устранить эту проблему, конструкция двигателя омывателя была изменена, и теперь он не имеет соединительной секции...

Чтобы поддерживать лобовое стекло транспортного средства в чистоте в автомобилях устанавливают специальные бачки. В них заливаю простую воду или специальный мыльный раствор, который под давлением разбрызгивается на ветровое стекло. Строение всех бачков в среднем состоит из следующих элементов: Однако в процессе использования бачок омывателя приходит в негодность: лопаются трубки; выходят из строя насосы; появляются дефекты на корпусе; портятся крепления и т.д. Так как стоимость нового элемента находится в доступных пределах чаще всего бачок не ремонтируют, а заменяют на новый...

Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда ветровое стекло заливает мутной жижей, а в бачке омывателя предательски жужжит в холостую его моторчик. Помочь предупредить возникновение этой проблемы предназначен датчик уровня омывающей жидкости. Он, как явствует из его названия, определяет уровень омывающей жидкости в бачке омывателя. И когда этот уровень в бачке падает, переключатель датчика срабатывает, замыкая цепь блока BCM (блока кузовного электрооборудования) на массу кузова, а на приборной панели загорается желтый индикатор низкого уровня...