Завершены испытания серийного ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ для автомобиля Ларгус и Ларгус КРОСС ! Зависимый (от штатной системы охлаждения) дополнительный отопитель (пункт 5 перечня доработок) Ларгуса. 4-й вариант отопителя. Первые варианты испытывались в Арктике в составе пассажирского и «инвалидного» автомобиля, о чем есть небольшой ролик. Пассажирский был с 4 кВт тепловой мощности, спец. автомобиль 2х4 кВт. Изначально отопители размещались за задней аркой с хитрыми воздуховодами. Были весьма эффективны, но шумны, и трудоемки в установке. Нынешний, на центробежном импульсном моторчике-нагнетателе, максимально компактен и располагается перед левой колесной аркой с разводкой потока в обе стороны второго ряда, и в левую третьего. Управляется доп. отопитель штатной «крутилкой» Гранты. Магистрали идут под кожухом снизу по днищу. Доп. отопитель использует внутреннюю конвекцию и цепной реакцией нагревает поток воздуха до температуры ОЖ. При условиях крайне низких температур обязательно использование теплоодеяла и зимних заглушек решетки радиатора. Дополнительная информация по телефону: +7 903 333 70 29
Доброго времени суток уважаемые читатели. Сегодня речь пойдет о типичной замене вентилятора отопителя печки, на автомобиле лада ларгус 2012 года. Человек обратился с проблемой вибрации панели при включении вентилятора в салоне и настойчиво требовал замену моторчика или ремонта. Эта проблема распространенная на этих автомобилях, но при дефектовке не скажешь точно пока, не разберешь в чем может быть на самом деле причина. Две самые распространенные проблемы которые я встречал, это дисбаланс крыльчатки и не плотное прилегание проставочного кольца, между корпусом и самим мотором...