Поднятый УАЗ Хантер на колёсах покрупнее быстро упирается в собственные арки. Шина цепляет кузов, когда подвеска сжимается на неровностях, и ещё чаще, когда руль выкручен до упора. Штатная арка просто не рассчитана на такой диаметр и такой протектор. На этой машине в мастерской Custom's Tuning в Тюмени вопрос решили радикально: вырезали арки кузова по максимуму и поставили расширители под вырезанную арку. Вырез арок и расширители шли в один заезд с лифтом подвески на пружинах и амортизаторах РИФ и со сборкой колёс...