Вокруг темы удаления катализатора бурлят обсуждения долгие месяцы и годы. Кипят форумы и драйв, люди пилят видео на ютуб и возможно даже посты в ЖЖ. Уже и прошёл бум 21 года, который тоже затронем. И вроде бы всем и все уже понятно, но люди не перестают задавать этот злободневный вопрос: вырезать катализатор или нет? Сразу скажу, что высказывать буду свое сугубо личное мнение, которое не является ни посылом к действию, ни прямой рекомендацией. Итак, если кто-то на тот самый вопрос отвечает - однозначно...

В прошлой статье о перезаряде АКБ я описывал саму проблему и пути её решения. Но, как оказалось, проблема полностью не ушла. Исходя из предыдущего опыта, я уже прекрасно знал, где именно копать. Основные причины данной неисправности: 1. Генератор (старые щётки, диодный мост, регулятор напряжения) 2. Плохой контакт клем акб или провода (окислы, перелом провода или другие повреждения) 3. Блок предохранителей Генератор вычеркиваем из подозрений, так как недавно производилась замена новой шоколадки (регулятор напряжения), установлены новые подшипники и щетки...