В связи с проблемами в работе генератора, было принято решение провести дополнительный дублирующий провод "массы" с аккумуляторной батареи на двигатель. Так как родной провод  возможно имеет плохой контакт из-за довольно неудачного места крепления к двигателю - под  выпускным коллектором спереди, где идет постоянный нагрев-охлаждение, скапливается масло и грязь, да, и доступ для ревизии сильно ограничен. Нам необходим сварочный кабель сечением 16 кв.мм длиной 1 м, что с избытком хватит для его проводки к шпильке впускного коллектора, куда и решено крепить новую "массу"...

Хочу рассказать и показать, как я установил выключатель массы на свой автомобиль. Сейчас машину из гаража беру редко, в основном передвигаюсь на небольшие расстояния, естественно, аккумулятор зарядиться полностью не успевает, тем более я установил АКБ большей ёмкости, чем рекомендовано заводом - изготовителем (62-ой поставил, с завода идет 55 Ач). Плюс сигнализация, хоть и не включена, как и автомагнитола, в режиме ожидания потребляют энергию. И, как результат, в сильный мороз, я не смог запустить двигатель из-за разряженного аккумулятора...