В данном материале рассматривается сравнение наиболее распространенных в настоящее время усилителей рулевого управления реечного типа с передними управляемыми колёсами легковых автомобилей. Так как рулевые механизмы червячного типа в наше время встречаются не так часто, то в данной статье они учитываться не будут. Рулевое управление (далее РУ), состоящее из механической части и привода, предназначено для осуществления движения автомобиля в заданном направлении. Для облегчения вращения рулевого колеса используются различные усилители...

Изначально никаких усилителей руля не было – для облегчения поворота колес увеличивали передаточное отношение рулевого механизма: баранка крутилась легче, но вращать ее нужно было дольше. Но в начале XX века стали появляться усилители, причем сначала электрический (ЭУР) и лишь потом гидравлический (ГУР)! Управлять автомобилем с неисправным усилителем руля тяжелее, чем таким же, но без усилителя. И дело не только в уменьшенном передаточном отношении рулевого привода с усилителем (то есть меньшем числе оборотов руля от упора до упора)...