Зачем нужен мощнейший усилитель внутри порога Шкоды Октавии А7. Как ни странно, но на некоторых аналогичных автомобилях платформы MQB подобной мощи нет. Почему? Моё объяснение таково, что пороги усилены по причине типа кузова "лифтбек", ведь его проём самый большой из всех представленных типов кузова, а значит жесткость конструкции изначально ниже чем на седане, хэтчбеке или универсале. По другим элементам силового каркаса металл мало чем отличается от одноклассников этой же платформы.

Вскрыл и немного поизмерял китайский усилитель с милым названием Фоси аудио:) Это трехканальный усилитель, пара стереоканалов и саб. Подключил нагрузку 6Ом, через делитель напряжения сигнал с клемм нагрузочного резистора отправил в звуковуху и снял измерения: максимальные положения срезов саба и крутилок тембра плюс попытался поймать горизонталь. Красные графики - сабвуфер, максимальный уровень сигнала, и максимальный и минимальный срез. Зеленые графики - работа темброблока для стереоканалов: крутилки высоких и низких выкручены в 0 и в максимум. В горизонтальном варианте дополнительный график - это то же положение регулировок, только подключение по Блютусу, и там же измерение Creek-4330. Файлы измерений выложены на Бусти, если будете сравнивать графики усилителей и типа подключения, обратите внимание на импульсы и искажения, там интересно:) boosty.to/...ink Ссылка на этот Фоси-усь на Али: shopnow.pub/...aum Официальный сайт Фоси аудио: fosiaudioshop.com/...ier Скидка $15 на оф.сайте по промокоду: BT30DPRO15YTB У них там сейчас скидки, поэтому если интерес есть - советую брать. На днях будет по нему ролик. В целом этого китайца оцениваю положительно, есть сомнения по охлаждению, но по звуку и функционалу в целом все хорошо:)