Управляемость автомобиля сильно зависит от качества настройки его подвесок. Это очень сложная задача, особенно для гражданских машин, которые должны одинаково хорошо себя вести во всех условиях, от скоростной автострады до извилистых и неровных дорог без твёрдого покрытия. В основном инженеры справляются с созданием универсальных подвесок, но как можно говорить о сохранности задуманных характеристик, если при работе направляющего аппарата искажается форма самого кузова? Поэтому основа правильной работы ходовой части – максимально жёсткая силовая структура несущего кузова...

Пациент - Лада Гранта, 1,6 м3, бензин, 8-кл., выпуск январь 2018 года. Комплектация - дешман, без кондея, усилителя руля и т.д., но с АБС. Пробег на 12.08.2020 года - 83 000 км. После покупки 30 апреля 2018 года у одного из дилеров нового автомобиля Лада Гранта задумался о хоть какой-то маломальской защите кузовных элементов, а также радиатора охлаждения двигателя. Так как автомобиль был комплектации Стандарт, соответственно производитель не установил ни нижнюю ни верхнюю защиту радиатора. На переднем бампере имеются специальные проемы для циркулирования воздуха и охлаждения радиатора...