Боль каждого нивавода, конические ступичные подшипники. Все у кони они стоят, хотят их заменить. Стоковые подшипники сами по себе очень даже неплохие, они легко ремонтируются и везде продаются. Но сегодня не о них. Ставят на замену родных, подшипники от Ивеко Дейли, как правило. Еще от БМВ ставят, в общем, любые, подходящие по размеру. Один из главных преимуществ является то, что его поставил и забыл. Не надо менять смазку, регулировать, он не разобъет посадочное в кулаке. Казалось бы, одни плюсы, даже завод с 2016 года, через 40 лет производства, наконец, перешел на нерегулируемые ступицы...

Привет, ниваводы! Если вы владелец Шевроле Нивы (ВАЗ 2123) или просто фанат бездорожья, то наверняка знаете, как быстро изнашиваются штатные ступичные узлы, особенно если гоняете по грязи или ставите колеса побольше. Постоянная регулировка подшипников, гул, люфт — знакомая боль? Тогда давайте разберемся, что такое усиленные нерегулируемые ступичные узлы, какие у них размеры подшипников, когда их начали ставить и какие фирмы делают достойные варианты. Погнали! Штатные ступичные узлы на Ниве и Шевроле Ниве — это как слабое звено в цепи...