1030 читали · 3 года назад
Приора это автоваз на который все жалуются особенно на их кузов что он быстро гниёт, и на их шумоизоляция особенно от колёс, и я решил заморрчиться и устранить этот дефект, купил банку сурика для металла, банку резино битумный мастики и несколько листов шумоэзоляции 2 мм. Снял колесо очистил все пространство от пыли и грязи, обработал все растворителем. Первый слой я нанёс краску сурика, дал ей обсохнуть порядка 6 часов, проводил данные работы летом. После я начал прикатывать туда шумку маленькими кусочками, скажу сразу удобнее так. И в конце я все это произведение покрыл мастикой, слоя 2 с промежутком времени в два-три часа. Скажу сразу работа очень кропотливая и не все так просто особенно клеить туда шумку. Всё это я проделал с задними арками, эфеект просто пушка, особенно это чувствуется когда едишь по щебенки или по мокром снегу. Стук по аркам совсем глухой который даже не ощущается, посравнению с нешумоваными таким способом арками. Всем спасибо в следующий раз расскажу как я сделал эту процедуру с передними арками
11,8 тыс читали · 4 года назад
Что нужно сделать с Ладой Приора, чтобы она поехала быстро?
Тюнинг Приоры - вещь очень не сложная и технологии уже откатаны. Еще бы, ведь спрос очень велик! Чуть ли не каждая вторая Приора на дороге "с доработками". В основном все усовершенствование касается лишь мотора и коробки переключения передач, очень редко можно встретить доработки подвески и тормозной системы. Но что же может заставить не очень мощный, к примеру, 21126 двигатель выдавать не 98 л.с., а 130-140 л.с.? Реально ли это вообще? С большими, но не сложными доработками - более, чем! Тюнинг...