Как Установить Ступичный Узел/ Усиленный Ступичный Узел Для Нивы/Тюнинг Подвеска На Ниву. Часть 2
АвтоВАЗ выкатил серийную "Ниву 2.0": Усиленная трансмиссия, правильная подвеска, мощные тормоза, 122 силы — "Всё будет с завода"
Кто бы что ни говорил про отечественный автопром, а ВАЗовцы - молодцы, они взялись за свои машины по полной. Столько позитивных новостей, сколько сыпется от отечественного автогиганта практически каждый день, нет даже о заполонивших всё и вся "китайцах": Но есть ещё один немаловажный "козырь" в рукаве завода - серьёзная модернизация "старушки-Нивы". За отечественный внедорожник, который стоит на конвейере уже 47 лет, на заводе вцепились серьёзно, он получил самое большое количество доработок и изменений за все время существования...
То, что нам нужно: Niva Тайга - улучшенная версия Легенды. Усиленная подвеска, защита кузова и комфортный салон
Мало кто знает, что у современной Нивы Легенда еще есть «родная сестра». По сути, это специальная версия машины, которая прошла дополнительную обработку и доработку в цехах нижегородской компании «Промтех». Компания специализируется на технических экспериментах с машинами по типу Нива или Ларгус. Делают из стандартных заводских машин более удобные и интересные версии, устраняют «узкие» места модели. Нива Тайга – это адаптация современной Легенды для очень плохих дорог. Некоторые механики шутят: «это такой должна быть Нива Бронко, если на ней просто закрутить все гайки»...