Всем привет! Не так давно, в дилерскую сеть ГАЗ поступили автомобили Газель NEXT с максимально допустимой массой 4.6 тонн. В связи с этим у многих посетителей дилерских центров возникает актуальный вопрос: "а каким же путем пошло конструкторское бюро, для увеличения массы?" Вполне возможно, что они воспользовались проверенным годами методом половины известных мне Газелистов: "кидай пару дополнительных листов рессор, и грузи пока не просядет", а возможно и провели более глубокую работу над укреплением несущей конструкции и трансмиссии...

На станцию АИ Сервис заехала очередная газель с оторванной рамой. Машина была с закабинным спальником и 5-и метровым евробортом. В результате эксплуатации автомобиля с перегрузом рама с одной стороны оторвалась полностью (держалась только за счет рессор и подрамника еврофургона), а с другой трещина составляла на 90 % сечения рамы. Первое, что предстояло сделать - это скинуть европлатформу. Требовалось аккуратно отсоединиться проводку, открутить все стремянки и демонтировать еврофургон. С данной задачей справились за 30 мин...