Каждый водитель хочет, чтобы автомобиль комфортно и безопасно мог проехать по любому покрытию, не прыгая на каждой неровности и не теряя управляемости. В 30-е годы прошлого века кто-то из конструкторов Краслера изобрел деталь, которая очень скоро стала широко применяться в сборке подвески автомобилей. В реальности это небольшой цилиндр из двух металлических деталей, неподвижно соединенных прокладкой из прочной резины. Сейчас любой автомобилист знает название этой детали – сайлентблок. Именно благодаря...

Начинаем с откручивания оси самого сайлентблока. Откручиваем оси двух поперечных сход- развальных рычагов, чтобы продольный рычаг получил возможность перемещаться. Теперь рычаг можно опустить вниз и к нему есть доступ. Для удаления сайлентблока используем пневмо молоток. Выбитые пневмомолотком сайлентблоки. Теперь надо запрессовать новые сайлентблоки на рычаге. Как запрессовать на месте... Собираем такую конструкцию на оси прочного, желательно твердосплавного болта. Если болт будет из...