Нам в Automps вряд ли удастся покататься на таком суперкаре, большинству наших читателей – тоже. Но настоящие фанаты, уверены, оценят старания коллеги-журналиста из Motor1! Я никогда по-настоящему не воспринимал Lamborghini Urus всерьёз. Конечно, у него броская внешность, соответствующая значку, но с двигателем и шасси, позаимствованными у Volkswagen Group, и интерьером, отделанным переключателями Audi, оригинальный Urus никогда не вызывал такой же страсти, как низкопосаженные спортивные автомобили Lamborghini с высокооборотными моторами...

На самом деле 60% покупателей Lamborghini выбирают из-за дизайна", – признается глава ком­пании Стефано Доме­никали, оторвавшись от тарелки с пастой. У меня нет причин с ним спорить. Вселять шок и трепет – это то, что у­дается Lambo лучше всего. Urus – первый в мире супер-SUV и первый вездеход марки после LM002 – полон страсти и стиля. Но он пресле­дует еще одну цель – увеличить продажи марки с 3500 до 7000 машин в год. Его делали не с наброска на салфетке, а из прагматичных соображений. Базу и технологии...