Все идет к тому, что Ульяновский автозавод сохранит за собой звание главного предприятия, делающего внедорожники и пикапы. Если собственное производство УАЗа еще только «набирает разгон» после инвестированных в этом году 1,5 млрд. руб., то более удачная и проворная компания Соллерс уже полным ходом разворачивает производство новых современных пикапов и внедорожников. Причем делать их будут фактически на простаивающих мощностях и производственных площадках УАЗа. Фактически идет реконструкция и реорганизация незадействованных линий...

Известный бренд «Урал» в это время, наряду с коллегами по цеху, встретился с проблемой понижения продаж. Сократились не только прибыльные потоки корпораций, но и начали меняться стратегии дальнейшего поведения автокомпаний. Если в прошлые годы планировали начать стройку и ввод в работу очередных производств, то теперь такие проекты находятся в «заморозке». Но для «Урала» есть выход: он может существенно поправить свои позиции на рынке благодаря дешевым машинам повышенной выносливости. Причем спрос на них ожидается не только в российских реалиях, но и в соседних государствах...