ВСТРЕТИЛ УЛЬТРАРЕДКУЮ заводскую спортивную версию "десятки" ВАЗ-21106, которая мелкосерийно производилась в Тольятти. Внешне автомобиль напоминает серийный ВАЗ-2110, но у 106-ой шире колея, а следовательно и оригинальные крылья спереди и сзади. Шасси и рулевое управление автомобиля переработаны. Модель ниже стандартного ВАЗ-2110 на 30 мм. Под капотом 106-ой располагается связка 5-ти ступенчатой МКПП Opel и двухлитрового двигателя, тоже взятого от Opel. Атмосферный рядный 4-х цилиндровый мотор выдаёт 150 л.с. и 196 Н*м крутящего момента. С ним ВАЗ-21106 разгоняется от 0 до 100 за 9,5 секунд. Как современная LADA Vesta Sport. Обратите внимание на спидометр и спортивный руль автомобиля. Всё это тоже заводское оснащение. Особенность спидометра заключается в том, что он разграничен до 240, а не до 200, как на стандартной "десятке". Дело в том, что 106-я реально способна разогнаться свыше 200 км/ч без каких-либо доработок. Это лишь малая часть особенностей редкой спортивной Лады, которая выпускалась с 1996-ого по 2007-ой год. За всё время производства было выпущено около 300 автомобилей ВАЗ-21106. (!) ПОДПИШИСЬ (!) Тебе же было интересно.
Введение в массовое производство «десятки» для российского автопрома стало действительно удачным решением. Автомобиль быстро завоевал сердца автолюбителей и получил разнообразие модификаций, о которых мы здесь и расскажем. Кстати, некоторые из них сегодня являются настоящей редкостью. Премиальная версия Это люксовый вариант ВАЗ-21108 Премьер, который стоил почти на четверть дороже, чем стандартный автомобиль. Сборка была организована еще в 1999 году компанией «СуперАвто», сама машина имела удлиненный кузов (+173 мм)...