На этот раз радует Урал. Разумеется, не сам Урал, но в кооперации с заморскими партнерами. Компания сейчас постепенно пытается перейти на производство легковых автомобилей, потому что 40% Уралов, которые мы ассоциируем с этой маркой, шли на экспорт. Доходы компании значительно просели, поэтому нужно как-то крутиться, чтобы выжить. А тут как раз ниша дешевых кроссоверов освободилась! Даже УАЗ Патриот сейчас стоит уже совсем небюджетно, хотя назвать его "кроссовером" даже язык как-то не поворачивается...

Российским автомобильным компаниям приходится иметь дело с западными санкциями и тесно сотрудничать с китайскими компаниями. Каждый, кто служил в армии, знаком с легендарным УРАЛ-4320. Это может показаться странным, но именно санкции помогли этому автомобилю оставаться в производстве все это время. Многие люди не до конца понимают, насколько большую роль китайцы будут играть на российском автомобильном рынке. Понятно, что санкции будут ужесточаться, и китайцы знают об этом и готовятся полностью подчинить себе русских, наводнив их своими технологиями...