Недавно для портала Offroadclub.ru я готовил материал по поводу нынешних дел на Ирбитском мотоциклетном заводе. Там все обстоит достаточно интересно, и вот мне подумалось: а не может ли подобным образом реорганизоваться Ульяновский автозавод? ________________________________________________________ Краткая предыстория по мотоциклам Урал следующая. Во времена СССР они были не очень качественной, но доступной альтернативой автомобилю. Его покупали, и покупали много. В 90-е же "вдруг" выяснилось, что на фоне дешевых иномарок довольно ломучий мотоцикл с коляской широким массам не очень-то и нужен...

Компания OFFROAD-MASTER и Тюнинг Центр 4х4 превратили мотоцикл «Урал» в серьезное экспедиционное транспортное средство. Тюнинг занял месяц и обошелся в 550 000 рублей. В основе проекта б/у «Урал» с приводом на коляску и маятниковой вилкой, которой был полностью разобран и восстановлен. После тюнинга мотоцикл получил две лебедки «Ермак», фару «Speaker», диодный свет, крепеж для бензопилы и канистры, фаркоп-квадрат для прицепа, полностью перешитые сиденья, кожух коляски и новую резину...