На этот раз радует Урал. Разумеется, не сам Урал, но в кооперации с заморскими партнерами. Компания сейчас постепенно пытается перейти на производство легковых автомобилей, потому что 40% Уралов, которые мы ассоциируем с этой маркой, шли на экспорт. Доходы компании значительно просели, поэтому нужно как-то крутиться, чтобы выжить. А тут как раз ниша дешевых кроссоверов освободилась! Даже УАЗ Патриот сейчас стоит уже совсем небюджетно, хотя назвать его "кроссовером" даже язык как-то не поворачивается...

По мнению экспертов, в то время как большие 7-местные кроссоверы продолжают пользоваться огромной популярностью на автомобильных рынках практически всех развитых стран, в России этот сегмент почти полностью опустел. С начала года Китайские автокомпании пытаются исправить ситуацию, а российские бренды занимаются исключительно собственным выживанием. В некоторых компаниях, которые пострадали от западных санкций, есть и положительные стороны. К примеру, Урал, как и КамАЗ, вполне хорошо себя чувствует в современных условиях...