Грузовой автомобиль Урал-375 был разработан конструкторами Уральского автозавода в начале 60-х годов. Изначально машина предназначалась для перевозки армейских подразделений и монтажа систем залпового огня "Град". Позднее появился упрощенный гражданский вариант автомобиля. Сборка машин продолжалась до 1992 года. Устройство В устройство автомобиля входит клепаная рама, собранная из штампованных лонжеронов и поперечин. Силовой агрегат расположен в передней части машины. Передний мост установлен на 2 рессорах и дополнительных амортизаторах...

Первые образцы Урал-375 постройки 1958 года, имея большое количество опытных узлов, смогли выполнить программу заводских испытаний (10 тыс. км по Челябинской области) только в январе 1959-го: их буквально преследовали неисправности… Текст: Николай Марков Фото: архив автора Так, двигатели пришлось «капиталить» уже через 9 тыс. км. Постоянно выходили из строя радиаторы, сцепление, стартер и гидронасос. Фактически неработоспособными оказались муфта отключения вентилятора и система подкачки шин. Лебедку при первом же включении сорвало с креплений и раскурочило...