Следующая модель из Ирбита - М-64 - должна была ознаменовать настоящую техническую революцию. Её создатели - а разрабатывалась эта машина в содружестве со специалистами серпуховского ЦКБ - решили отказаться от привычной трубчатой дуплексной рамы. В ту пору многие за­рубежные мотопроизводители применяли штампованные хребтовые рамы, сулившие немалые выгоды при массо­вом производстве. Такая рама была разработана и для перспективного М-64. Силовой агрегат, получивший специальные приливы на картере, крепился к ней шпильками диаметром 10 мм...

Сколько миллионов километров проехали наши мотоциклы, а сколько еще продолжают катать? Цифра скорее всего невероятная. Безусловно этот суровый Русский мотоцикл безусловно первым приходит на ум при разговоре о наших мотоциклах...