Тот кто производил ремонт своего железного коня (ВАЗ 2108,2109,2113,2114) часто сталкивался с неудобством постоянной установки штатного упора капота. В этой статье я расскажу как немного усовершенствовать свой автомобиль и сделать возню под капотом более удобной. Штатный упор капота нужно постоянно устанавливать при открытии, попадать в отведенное для него отверстие, так же он немного ограничит ваш доступ к подкапотному пространству. И тут на помощь приходят газовые упоры. Конкретно в этом примере я буду использовать газовые упоры багажника (задней двери) ВАЗ 2104,2108,2109,2113,2114,Нива,Ока...
АвтоВаз рассказал почему на Лады с завода не ставят газовые упоры капота? По мнению АвтоВаза газовые упоры капота это лишнее, так как капот владельцам на современных Ладах приходится открывать редко. Все мы помним Десятки, Одиннадцатые и Двенадцатые, автомобили выпускали с конца 90-х годов, по тем временам и по сравнению с семейством Самара, Десятое семейственно можно было считать комфортными машинами. На Десятое семейство с завода устанавливали газовые упоры капота. В конце 00-х АвтоВаз начал выпускать Приору, которая можно сказать является рестайлингом Десятого семейства, Приора получила неплохое, по тем годам оснащение, а вот газовые упоры на Приоры с завода не ставили. Нет их и теперь на современных Ладах, даже на Весте. АвтоВаз дал официальный ответ, почему на современные Лады газовые упоры капота не ставят с завода. По мнению АвтоВаза газовые упоры капота это лишнее, так как капот владельцам на современных Ладах приходится открывать редко. Директор проекта Лада Ларгус Олег Груненков отметил, что на современных Ладах владельцы открывают капот, как правило, только для контроля эксплутационных жидкостей. Вот только качество автомобилей Лада в последний год, по отзывам владельцев изменилось не в самую лучшую сторону. Дело тут просто в снижении себестоимости автомобилей, да и дилеры потом эти газовые упоры продают в качестве допа, по завышенной в несколько раз цене.