Фото: www.avtoavenu.ru Её слабое место как в принципе и у всех японских автопроизводителей её ЛКП. Самые уязвимые места, капот, арки, кромка крыши. Слой антикора под днищем слишком тонкий. что нужно потом задуматься об обработке...

Довольно частая неисправность практически на любом автомобиле – багажник или капот, снабжённый газовыми упорами, перестаёт держаться в открытом положении, доставляя массу неудобств. Некоторые автолюбители возят с собой специальный высокотехнологичный упор – палку, или даже штыковую лопату)) Но шутки шутками, а делать что-то нужно. На большинство современных автомобилей упоры багажника в «родном» исполнении стоят внушительных денег. Например, на мою Subaru Outback, одна такая запчасть с «оригинальным шильдиком» тянет на 5500₽...