Почти все горьковские легковушки, выпущенные с середины 1930-х годов, объединяет необычная для зарубежного автопрома традиция – советские инженеры превращали "асфальтовые" автомобили во внедорожники на неразрезных мостах. Первым был ГАЗ 61 на базе ГАЗ М1, с конца 30-х по 1945 год изготовили около 250 автомобилей; с 1955 по 1958-й завод выпустил 4677 экземпляров ГАЗ М72 на базе «Победы», ставшего первым в мире комфортным внедорожником с несущим кузовом. А вот «Волги» остались без серийных версий с полным приводом...

На сайте Auto.ru появилось объявление о продаже уникального полноприводного универсала ГАЗ-31022 «Волга». В конце девяностых годов несколько частных компаний начали выпускать по индивидуальным заказам необычные внедорожники — универсалы (а изредка и седаны) «Волга», установленные на полноприводное шасси УАЗ. Это был штучный товар, весьма недешёвый, но цену машины легко можно было увеличить ещё больше, заказав установку импортного мотора или переделку салона. Происхождение автомобиля, который сейчас выставили на продажу на Auto...